О компрессорах

Первая фраза, которую я обычно говорю своим ученикам на курсах по обслуживанию компрессоров, звучит так: «От забивки дайверам качественной дыхательной смеси для использования в экстремальных условиях в значительной степени зависит их жизнь и здоровье».

Подавляющему большинству ныряльщиков известно, что воздух, которым мы дышим на суше состоит из кислорода примерно на 20,9 % и на 78% из азота. Оставшаяся процентная доля включает в себя очень небольшое количество инертных газов, таких как аргон и двуокись углерода (CO2). В воздухе также содержится незначительное количество водяного пара. По мере сжатия воздуха водяной пар компрессируется в жидкую воду. Также образуется масляный туман (в компрессорах с масляной смазкой) и прочие газы или пары, которые могут попасть в компрессор. Вода, масло и пары считаются загрязняющими веществами и подлежат выведению, чтобы обеспечить дайверов чистым сжатым воздухом, т.к. при вдыхании сжатого воздуха кислород, азот и прочие примеси поступают из альвеол легких в кровоток, а затем в ткани и клетки организма.

Существует два типа компрессоров, используемых при производстве дыхательных смесей: компрессоры низкого давления и компрессоры высокого давления. Примерами компрессорных агрегатов низкого давления (от 9,5 до 17,2 Бар) являются установки для курения кальяна и системы хард-хэтов. Агрегаты высокого давления используются для сжатия воздуха до 413,7 Бар, что необходимо для наполнения аквалангов и накопительных балонов.

 

Уровень вредных примесей в конечном выходе компрессора зависит от типа используемой системы очистки (если она имеется) и от того, как часто заменяются фильтры.

Некоторые рекреационные компрессоры низкого давления имеют слабую систему фильтрации, либо она вообще отсутствуют. Глубина погружения с их использованием ограничена из-за длины шланга и типа дыхательной смеси, тем не менее, следует проявлять бдительность, контролируя вещества, которые поступают в компрессор, в особенности когда речь идет о монооксиде углерода (СО). CO, продукт выхлопных газов двигателя автомобиля, представляет собой смертельную угрозу для водолаза и может попасть на вход компрессора, если этот приемник находится слишком близко к потенциальному источнику CO.

С другой стороны, компрессоры высокого давления предполагают наличие нескольких степеней компрессии, которые повышают давление до уровней, позволяющих подавать воздух в акваланги и/или кислородные балоны любого другого типа. Каждая степень сжимает (и конденсирует) воздух, поэтому он должен охлаждаться, а влага и масляный туман должны задерживаться с помощью охлаждающих катушек и сепараторов. Очистку сепараторов следует выполнять регулярно и своевременно - каждые 10-15 минут, в зависимости от степени увлажнения. Очистка выполняется вручную в портативных компрессорах небольшого размера, однако, на более крупных стационарных устройствах этот процесс выполняется автоматизированной системой.

Затем воздух, поступающий в компрессор должен быть очищен путем фильтрации. Стандартный очищающий фильтр обычно содержит три вещества: осушитель, активированный уголь (для удаления остатков масляного тумана и запахов), а также катализатор для превращения СО в СО2. Материалы очистительного фильтра очистки имеют свойство изнашиваться, поэтому следует выполнять регулярную замену фильтра в зависимости от количества пропускаемого через него воздуха.

Оригинал статьи опубликован на сайте Alert Diver Online

новые

  1. Положение тела при погружении
  2. Морская болезнь: как её избежать
  3. Как выбрать дайверский нож
  4. Кодекс ответственного дайвера