О компрессорах

Первая фраза, которую я обычно говорю своим ученикам на курсах по обслуживанию компрессоров, звучит так: «От забивки дайверам качественной дыхательной смеси для использования в экстремальных условиях в значительной степени зависит их жизнь и здоровье».

Подавляющему большинству ныряльщиков известно, что воздух, которым мы дышим на суше состоит из кислорода примерно на 20,9 % и на 78% из азота. Оставшаяся процентная доля включает в себя очень небольшое количество инертных газов, таких как аргон и двуокись углерода (CO2). В воздухе также содержится незначительное количество водяного пара. По мере сжатия воздуха водяной пар компрессируется в жидкую воду. Также образуется масляный туман (в компрессорах с масляной смазкой) и прочие газы или пары, которые могут попасть в компрессор. Вода, масло и пары считаются загрязняющими веществами и подлежат выведению, чтобы обеспечить дайверов чистым сжатым воздухом, т.к. при вдыхании сжатого воздуха кислород, азот и прочие примеси поступают из альвеол легких в кровоток, а затем в ткани и клетки организма.

Существует два типа компрессоров, используемых при производстве дыхательных смесей: компрессоры низкого давления и компрессоры высокого давления. Примерами компрессорных агрегатов низкого давления (от 9,5 до 17,2 Бар) являются установки для курения кальяна и системы хард-хэтов. Агрегаты высокого давления используются для сжатия воздуха до 413,7 Бар, что необходимо для наполнения аквалангов и накопительных балонов.

 

Уровень вредных примесей в конечном выходе компрессора зависит от типа используемой системы очистки (если она имеется) и от того, как часто заменяются фильтры.

Некоторые рекреационные компрессоры низкого давления имеют слабую систему фильтрации, либо она вообще отсутствуют. Глубина погружения с их использованием ограничена из-за длины шланга и типа дыхательной смеси, тем не менее, следует проявлять бдительность, контролируя вещества, которые поступают в компрессор, в особенности когда речь идет о монооксиде углерода (СО). CO, продукт выхлопных газов двигателя автомобиля, представляет собой смертельную угрозу для водолаза и может попасть на вход компрессора, если этот приемник находится слишком близко к потенциальному источнику CO.

С другой стороны, компрессоры высокого давления предполагают наличие нескольких степеней компрессии, которые повышают давление до уровней, позволяющих подавать воздух в акваланги и/или кислородные балоны любого другого типа. Каждая степень сжимает (и конденсирует) воздух, поэтому он должен охлаждаться, а влага и масляный туман должны задерживаться с помощью охлаждающих катушек и сепараторов. Очистку сепараторов следует выполнять регулярно и своевременно - каждые 10-15 минут, в зависимости от степени увлажнения. Очистка выполняется вручную в портативных компрессорах небольшого размера, однако, на более крупных стационарных устройствах этот процесс выполняется автоматизированной системой.

Затем воздух, поступающий в компрессор должен быть очищен путем фильтрации. Стандартный очищающий фильтр обычно содержит три вещества: осушитель, активированный уголь (для удаления остатков масляного тумана и запахов), а также катализатор для превращения СО в СО2. Материалы очистительного фильтра очистки имеют свойство изнашиваться, поэтому следует выполнять регулярную замену фильтра в зависимости от количества пропускаемого через него воздуха.

Оригинал статьи опубликован на сайте Alert Diver Online

новые

  1. Экономия на снаряжении
  2. Помощь при ожогах медуз
  3. Положение тела при погружении
  4. Как увлечь дайвингом близких