Мало бы кто не удивился, когда после всплытия - не обнаружил свою лодку.
Почему нужна трубка
От непосредственного участника:
Я сорокапятилетний мужчина, имеющий сертификаты Advanced Open Water Diver, а также Nitrox и Dry Suit. После прохождения сертификации, я успешно совершил 52 погружения в открытой воде. Однако, из-за сложившихся обстоятельств я не имел возможности погружаться в течение примерно 8 лет, и в этом году прошел курсы Scuba Skills Update (Программа Восстановления Навыков ) и Peak Performance Buoyancy (мастерское владение плавучестью). Через год я еще раз прошел курс восстановления навыков. После чего я отправился на погружение в районе океанического рифа. Все необходимое снаряжение я арендовал в дайвинг-центре.
Согласно прогнозам сила ветра должна была составлять 2-3 метра в секунду утром, с усилением до 5-7 метров к часу дня. Когда мы знакомились с членами нашей группы в центре, вода была спокойной с небольшой рябью. Погода в тот день по прогнозам синоптиков должна была быть ясной и солнечной. Температура воды составляла около 27 градусов Цельсия.
Наша группа состояла из четырех человек. Кроме меня, в нее входила женщина, желавшая пройти сертификацию, наш проводник и еще одна женщина, проходившая аттестацию. Трое из нас были в цельных мокрых костюмах, а проводник был в коротком с капюшоном. Перед тем как сесть в лодку, мы надели снаряжение и прошли инструктаж в центре. По плану мы должны были совершить погружение на глубину примерно 120 футов на рифе и в размеренном темпе обплыть вокруг его. Дорога до места погружения, расположенного примеру в половине мили от берега, должна была занять 10-15 минут. Когда мы добрались до рифа, я начал погружение с запасом кислорода на уровне 2800 фунтов на квадратный дюйм.
Уже через минуту-две мы не могли разглядеть риф, и руководитель группы дал указание подняться на поверхность. Мы начали медленно подниматься, в это время он подготовил «колбасу», и когда мы совершили всплытие, лодка уже ждала нас в указанном месте. На ее борту мы обсудили наш новый план: погрузиться на глубину 50-60 футов и плыть в сторону рифа. Нам казалось, что риф находился неподалеку от нас. Мы погрузились на оговоренную глубину и поплыли в направлении рифа. Прошел определенный отрезок времени. Как и было запланировано, я подал сигнал, когда мой уровень кислорода достиг показателя 1500 фунтов на квадратный дюйм. Мы проплыли еще немного. Затем я снова подал сигнал, когда мой дисплей показал «700 фунтов на квадратный дюйм». На тот момент погружение длилось всего около 15 минут. Все члены группы поднялись на поверхность, чтобы совершить 5-минутную остановку, сотрудники безопасности развернули «колбасу».
Я совершил всплытие при уровне кислорода 550 фунтов на квадратный дюйм. Однако, лодки не было видно поблизости. Мы подумали, что через несколько минут нас подберут. Но этого не произошло. Никто из нас не подозревал, насколько далеко мы уплыли. Помню, что мы были на расстоянии более полумили. Мы проверили наши BC, и убедившись, что уровень был приемлемым, мы немного успокоились. Море начало волноваться, но не сильно. Насколько я помню, где-то спустя 30-60 минут я увидел рыболовецкое судно длиной 35 футов недалеко от берега, которая двигалась сначала с севера на юг, а затем с юга на север. Я надеялся, что дайвинг-центр оповестит их о ситуации и попросит их взять курс на нас. Учитывая наш флайбридж и относительно спокойное состояние воды, мы надеялись, что нас будет довольно легко заметить. Однако, судно продолжало двигаться на север и вскоре я потерял ее из виду.
Спустя некоторое время, мы увидели в небе пассажирский самолет с несколькими иллюминаторами. Мы начали подавать ему сигналы всеми подручными средствами, но все было безрезультатно, поскольку самолет продолжал двигаться в изначальном направлении. Вероятнее всего, это был обзорный самолет.
После этого мы больше не видели ни лодок ни самолетов вплоть до того момента, как нас спасли. Усилившийся ветер поднял волны до высоты 2-3 фута, из-за чего кое-кто из нас хлебнул соленой воды. Как назло никто из нас не взял с собой трубку. Наш гид дал нам указание плыть по направлению к берегу, чтобы нас не унесло течением слишком далеко. Мы плыли в темпе, который мы были способны выдерживать в течение длительного периода времени, рассуждая о том, как далеко бы нас унесло, если бы мы просто держались на поверхности, не двигаясь с места. Один из членов группы устал больше других, поэтому мы должны были находиться рядом с ним в целях страховки. Мы сбросили весь лишний груз. Я сбросил и весовой пояс и баллон. Мне кажется, что все, кроме нашего проводника, поступили также. Проводник двигался быстрее всех, плывя на своем акваланге лицом вперед.
Каждый из нас плыл так, как мог. Тем, кто плыл на спине, было легче держаться на волнах. Однако, их скорость была медленнее тех, кто плыл головой вперед. Но плыть головой вперед было очень неудобно из-за того, что волны и ветер били в лицо с нарастающей силой. По ходу движения каждый из нас регулярно менял стиль плавания. Главной нашей задачей было продолжать движение. Спустя некоторое время проводник дал нам указание взяться за руки и плыть соединившись, лежа на спинах друг друга, чтобы обеспечить движение группы к берегу совместными усилиями.
Около 3-х часов дня, проведя в воде более 4 часов, мы начали беспокоиться из-за приближения ночи. Закат солнца прогнозировался примерно в 18:50. Ни у кого из нас не было стробоскопа, и, казалось, никто нас не искал. Единственная хорошая новость заключалась в том, что ветер вскоре должен был стихнуть, и, возможно, нам станет легче плыть в штиль, но главный вопрос заключался в том, хватит ли нам сил сохранять свое местоположение еще 4 часа, не позволяя волнам унести нас слишком далеко от берега.
Я не помню точного времени, но, по моим ощущениям, примерно в 3:45 дня наш руководитель заметил небольшую лодку. Мы отбросили «колбасу», и начали кричать и свистеть так громко, насколько хватало сил. Первоначально они не увидели и не услышали нас, продолжая двигаться к берегу. Наш свист растворялся в шуме ветра. Казалось, что мы уже потеряли лодку из вида. К нашему счастью, вскоре они взяли курс в нашем направлении, вероятно, в поиске своих сетей. На этот раз они заметили нас, подошли и взяли нас на борт.
Когда мы находились на борту лодки, мне показалось, что расстояние до берега составляло примерно 3-4 мили. Только благодаря тому, что погодные условия были относительно нормальными, дайверы достаточно опытными (и выполняли указания проводника, который не давал нам впасть в панику), а также отсутствие медицинских проблем у членов группы, ситуация не имела трагических последствий. Впредь я всегда буду интересоваться у операторов о наличии ресурсов SAR (поиск и спасение), прежде чем отправляться на погружение в открытые воды. После того, что с нами случилось, для меня этот вопрос стал крайне актуальным.
Кроме этого, я больше никогда не оставлю трубку дома и всегда буду брать с собой стробоскоп и прочие средства, необходимые для погружений в океане, независимо от расстояния, погодных условий или времени суток. Для нас это был очень серьезный тревожный сигнал.
Комментарии специалиста:
Около 80% американских аквалангистов-любителей в среднем совершают менее 8 погружений в год. Водолазы из данной категории обычно не сильно «заморачиваются» на вопросах безопасности погружений и склонны перекладывать эту миссию на плечи своих центров. Как показывает описанный выше инцидент, когда дело касается их собственной жизни, дайверам следует более ответственно подходить к этому вопросу.
При описанных выше обстоятельствах сигнальное зеркало позволило бы проходящим неподалеку лодкам быстрее заметить терпящих бедствие людей. В качестве такого зеркала может использоваться как мини CD-диск, так и более сложные специализированные устройства, доступные в продаже. В каждом таком зеркале есть отверстие круглой формы. Чтобы подать сигнал лодке, нужно вытянуть одну руку и поднять вверх большой палец, наводя его на лодку, которой вы хотите подать сигнал. Другой рукой следует держать зеркальную поверхность у глаза и направить взгляд на свой большой палец через отверстие. Зеркало следует перемещать до тех пор, пока вы не увидите вспышку солнечного света на своем большом пальце. Такая вспышка будет означать, что вы подали лодке световой сигнал.
Современные ручные сигнальные фонари для дайвинга гораздо мощнее своих аналогов пятилетней или десятилетней давности. Каждому водолазу следует иметь при себе сигнальную трубку или «колбасу». Не рекомендуется отправляться в море без данных средств безопасности. Если вы имеете при себе сигнальные фонари, в темное время суток, вы можете посветить на нижнюю часть трубки, и вся трубка подсветится как лазерный меч. Большинство аквалангистов также берут с собой небольшую катушку из плетеных нейлоновых нитей. В некоторых случаях они зажигают сигнальную трубку перед восхождением, затем движутся вверх до глубины 15 футов, где совершают остановку безопасности, «зависая» под трубкой. Таким образом, наблюдатели на лодке могут видеть, в каких местах дайверы делают остановки безопасности, а также убедиться, что они не сносятся течением. Подобные катушки также могут быть полезными, если водолаз попал в течение небольшой силы и хочет оставаться на своем месте. В чрезвычайной ситуации, подобной описанному выше инциденту, катушку следует прикрепить к весовому ремню, который нужно бросить на дно, как якорь. Длина отматываемой нити должна быть в три раза больше глубины, т.к. это позволит предотвратить всплытие весового ремня.
Компания DAN предлагает пакет безопасности для дайвинга, который включает в себя высокую сигнальную трубку, сигнальное зеркало и стробоскоп. Даже если водолазы арендуют свое снаряжение для погружений в праздничные дни, компания DAN рекомендует иметь в своем распоряжении, по крайней мере, некоторые средства аварийной сигнализации, чтобы не оказаться в той драматической ситуации, в которую попала группа, о которой шла речь в этой статье.
Автор статьи: Питер Базакотт, доктор медицинских наук, доктор философии.
Оригинал статьи опубликован на сайте Divers Alert Network (DAN)
комментарии